SOR Libchavy - Výrobce a prodejce autobusů pro městskou, meziměstskou a turistickou dopravu. - SOR NB 12 City

Кузов автобуса с первого взгляда привлекает меньшей высотой и увеличенной площадью низко расположенного бокового остекления, что придаёт транспортному средству современный дизайн. Возможность использования до четырёх рабочих боковых дверей гарантирует быструю посадку и выход пассажиров на остановках. Низкий уровень пола по всей длине автобуса высотой 340 мм над дорожным покрытием лишь в незначительной степени нарушен наклонным ходом над задней осью. Ветровое стекло с вертикальными передними стойками делает более удобным вход через передние двери.

Производитель предлагает вариабельную компоновку салона в отношении количества дверей, сидений, мест для инвалидных колясок. Движение пассажиров в зоне дверей в интересах безопасности может контролироваться с места водителя камерной системой.

Большие конструкционные изменения внесены в ходовую часть. В то время как передняя часть заимствует надёжный независимый передний мост SOR, включая механизм управления вместе с жёсткой листовой рамой, от типа BN12, задняя часть совершенно новая. Портальный задний мост VOITH-Graziano оснащён современными низкопрофильными шинами Bridgestone с профильным числом 45 в исполнении supersingle, снижающими не только массу, но и расход топлива до 3%. Два треугольных плеча, воспринимающие боковые силы на мост, расположены высоко в задних надколёсных дугах. Благодаря этому обеспечивается очень малый наклон автобуса при езде на повороте и ходовые свойства, превышающие средний уровень. Конструкция и застройка моста даёт возможность пассажирам проходить без каких-либо ступенек в сниженную заднюю часть салона, где имеется площадка для стоящих пассажиров перед последней двухстворчатой дверью. Силовой агрегат находится с левой стороны в заднем свесе. Шестицилиндровый вертикальный двигатель Iveco NEF вместе с шестиступенчатой автоматической коробкой передач ZF являются гарантией экономичной работы. Она поддерживается традиционно лёгкой конструкцией кузова автобусов SOR, прочность и долговечность которых контролируется специальными компьютерными программами.

Была принципиально модернизирована электросеть транспортного средства благодаря использованию системы CAN-BUS фирмы VDO. Она обеспечивает, прежде всего, беспроблемную взимосвязь основных агрегатов, которые оснащены автономной электроникой – двигателя, автоматической коробки передач, системы ABS-ASR, тахографа, комплексной панели приборов. Цветной дисплей на панели приборов предоставляет водителю не только всю обычную информацию, подобно классическим приборам, существовавшим до настоящего времени, но и информирует его о возможных неисправностях в электрической сети автобуса, тормозной системе и других агрегатах, о давлении в шинах. На дисплее изображается также движение пассажиров в зоне дверей. Дальнейшей информацией может, быть, например, изображение мгновенного и среднего расхода топлива, что, безусловно, способствует повышению водителем экономичности езды. Посредством диагностической штепсельной розетки пользователь автобуса может также скачать требуемую информацию об автобусе с целью контрольной и статистической оценки его эксплуатации. На основе данного типа по желанию заказчика может быть разработан вариант для пригородного и междугородного сообщения.

Документы для скачивания:

• Технические чертежи SOR NB 12 616 kB
• лист каталога SOR NB 12 388 kB