Libchavy, den 29.12. 2021<\/p>\n
PRESSEMELDUNG <\/strong><\/p>\n Gesellschaft SOR Libchavy lieferte 80 Busse nach Nitra<\/strong><\/p>\n Der \u00f6ffentliche Stadtverkehr im slowakischen Nitra wird sich grundlegend ver\u00e4ndern. Ab 1.1.2022 kommt es zum Wechseln des Betreibers des \u00f6ffentlichen Nahverkehrs, wobei im Zusammenhang mit den Bedingungen des Ausschreibungsverfahrens komplett neue Busse f\u00fcr den Betrieb angeschafft wurden. Der tschechische Bushersteller SOR Libchavy erhielt von Transdev den Auftrag zur Lieferung von insgesamt 80 neuen Bussen in verschiedenen Ausf\u00fchrungen.<\/em><\/p>\n Nitra ist eine Kreisstadt im S\u00fcden der Slowakei, in der heute rund 76.000 Einwohner dauerhaft leben. Die Stadt, deren typisches Panorama aus sieben H\u00fcgeln besteht, die sie umgeben, verf\u00fcgt \u00fcber ein st\u00e4dtisches Verkehrsnetz, das vollst\u00e4ndig auf dem Busverkehr basiert und insgesamt 28 Linien bedient. Ende letzten Jahres wurde der Gewinner der Ausschreibung f\u00fcr die Erbringung von Transportdienstleistungen die Gesellschaft Transdev, mit der im Mai 2021 ein zehnj\u00e4hriger Vertrag abgeschlossen wurde. Das neue Transportunternehmen stand vor der Entscheidung, welche Fahrzeuge es f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Nahverkehr in Nitra kaufen sollte. Am Ende fiel die Wahl auf die Produkte der SOR Libchavy, die mit der Lieferung aller 80 neuen Busse betraut wurde.<\/p>\n Von den genannten achtzig Fahrzeugen bildet die zahlenm\u00e4\u00dfig kleinste Vertretung der Typ SOR BN 9.5, von dem 11 St\u00fcck ausgeliefert wurden. Teilweise Niederflurfahrzeuge mit einer L\u00e4nge von 9,5 m sind f\u00fcr Nitra als Dreit\u00fcrer konzipiert, w\u00e4hrend die erste und die letzte T\u00fcr nur einfl\u00fcgelig sind. Busse, die ein fester Bestandteil des SOR-Portfolios sind, sind f\u00fcr Linien mit geringerer Transportkapazit\u00e4t konzipiert.<\/p>\n Die weiteren 16 Busse stehen stellvertretend f\u00fcr den Typ SOR NB 12 CITY, der die 15 Fahrzeuge des Typs SOR NB 18 CITY in Gelenkbauweise erg\u00e4nzt. Busse mit Standardl\u00e4nge (12 m) haben eine viert\u00fcrige Konfiguration, w\u00e4hrend die 18 m langen Fahrzeuge eine f\u00fcnft\u00fcrige Karosserie besitzen. Beide Typen sind vor allem f\u00fcr den Einsatz auf Linien mit einem gr\u00f6\u00dferen Fahrgastaustausch vorgesehen, wobei die zus\u00e4tzlichen T\u00fcren dazu beitragen sollen, den Ein- und Ausstieg der Fahrg\u00e4ste zu beschleunigen. In Nitra konnten Fahrg\u00e4ste bereits fr\u00fcher auf Busse der Typen NB 12 und 18 antreffen (sie wurden auch von der jetzigen Gesellschaft eingesetzt), und es waren die positiven Erfahrungen mit dem Einsatz von Fahrzeugen mit einer gr\u00f6\u00dferen Anzahl von T\u00fcren auf ausgew\u00e4hlten Linien, die zu der Entscheidung f\u00fchrten, einige der neuen Busse in dieser Konfiguration zu kaufen.<\/p>\n Bei den restlichen 38 neu ausgelieferten Fahrzeugen handelt es sich um Vertreter der NS-Baureihe, davon 20 Fahrzeuge in der 12 Meter langen Variante mit 3 T\u00fcren (SOR NS 12) und 18 in der Gelenkvariante mit vier T\u00fcren (SOR NS 18). Diese neuen Busse werden das Flaggschiff des \u00f6ffentlichen Nahverkehrs in Nitra sein. Sie zeichnen sich durch einen ger\u00e4umigen Innenraum mit einer gro\u00dfen Anzahl rollstuhlgerechter Pl\u00e4tze und ein Design aus, das von Fahrzeugen, f\u00fcr die sogenannten BRT\/BHNS-Systeme bestimmt sind, inspiriert ist (das sind Bustransportsysteme, die den Fahrg\u00e4sten mehr Reisekomfort und ein sch\u00f6nes von Schienenfahrzeugen inspiriertes Design anbieten sollen; sie sind besonders im franz\u00f6sischsprachigen Raum beliebt). Insbesondere die Busse SOR NS 18 stellen nicht nur in Nitra eine Neuheit dar \u2013 Transdev erhielt n\u00e4mlich die ersten hergestellten Serienfahrzeuge dieses Modells \u00fcberhaupt. Generell sind dies die ersten Busse der Baureihe NS 18 in der Transdev-Flotte.<\/p>\n Alle Busse wurden in der neuen einheitlichen Stadtlackierung ausgeliefert, die in einem angenehmen hellblauen Metallic-Lack gefertigt sind. Die erg\u00e4nzende Farbe ist dann Schwarz. Alle Busse sind mit einem Dieselmotor ausgestattet, die Motoren entsprechen der Abgasnorm EURO VI Step D. Die Kraft\u00fcbertragung auf die R\u00e4der erfolgt durch ein Automatikgetriebe von ZF. Die Fahrg\u00e4ste werden sicherlich die Klimaanlage im Passagierraum, die bequemen Sitze mit Textilpolsterung (mit farblicher Unterscheidung der Pl\u00e4tze f\u00fcr Personen mit eingeschr\u00e4nkter Mobilit\u00e4t) oder die USB-Ladeanschl\u00fcsse zum Aufladen kleiner Elektronikger\u00e4te zu sch\u00e4tzen wissen. \u201eWir freuen uns ganz besonders, dass wir 80 neue Busse an unseren Gro\u00dfkunden, die Gesellschaft Transdev, \u00fcbergeben konnten. <\/em>F\u00fcr Nitra wird es in Bezug auf Komfort und Qualit\u00e4t der Ausstattung eine echte Revolution im \u00f6ffentlichen Verkehr sein<\/em>\u201c, sagte f\u00fcr SOR Libchavy Ing. Filip Murga\u0161, PhD., Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer und Handelsdirektor des Unternehmens.<\/p>\n —<\/p>\n